Cu sprijinul capitalului străin și impulsul guvernului local pentru construcția de infrastructură, „cererea de oțel” a Vietnamului poate fi așteptată în viitor

Recent, datele publicate de Vietnam Steel Association (VSA) arată că în 2022, producția de oțel finit a Vietnamului a depășit 29,3 milioane de tone, o scădere de aproape 12% față de anul precedent. Volumul vânzărilor de oțel finit a ajuns la 27,3 milioane de tone, în scădere cu peste 7 la sută față de anul precedent, exporturile scăzând cu peste 19 la sută. Volumul producției și vânzărilor de oțel finit a fost diferit cu 2 milioane de tone.

Vietnamul este a șasea cea mai mare economie dintre țările ASEAN. Din 2000 până în 2020, economia Vietnamului a crescut rapid, cu o rată de creștere anuală compusă de 7,37 la sută, ocupându-se pe locul trei în rândul țărilor ASEAN și înregistrând o creștere remarcabilă. De la implementarea reformelor economice și deschiderea în 1985, Vietnamul a menținut o creștere economică pozitivă în fiecare an și are o stabilitate economică bună.

În prezent, structura economică a Vietnamului trece printr-o transformare rapidă. De la implementarea reformelor economice și deschiderea în 1985, Vietnamul a trecut treptat de la o economie agricolă tipică la o societate industrială. Din 2000, industria serviciilor din Vietnam a fost în plină expansiune, iar sistemul economic s-a îmbunătățit treptat. În prezent, agricultura reprezintă aproximativ 15 la sută din structura economică a Vietnamului, industria reprezintă aproximativ 34 la sută, iar sectorul serviciilor reprezintă aproximativ 51 la sută. Potrivit statisticilor publicate de Asociația Mondială a Oțelului în 2021, consumul de oțel al Vietnamului în 2020 a fost de 23,33 milioane de tone, ocupându-se pe primul loc în rândul țărilor ASEAN, iar consumul de oțel pe cap de locuitor ocupă locul al doilea.

Asociația oțelului din Vietnam consideră că în 2022, piața internă de consum de oțel din Vietnam a scăzut, iar prețurile materiilor prime din oțel au fluctuat, ceea ce a făcut ca multe companii siderurgice să se confrunte cu dificultăți. Această situație dificilă va continua probabil până în al doilea trimestru al anului 2023.

Industria construcțiilor este principala industrie consumatoare de oțel

Conform statisticilor furnizate de Asociația Oțelului din Vietnam, în 2022, industria construcțiilor a fost principala industrie consumatoare de oțel în Vietnam, reprezentând aproximativ 89 la sută, urmată de aparate electrocasnice (4 la sută), mașini (3 la sută), automobile (2 la sută). ), și petrol și gaze naturale (2 la sută). Industria construcțiilor este cea mai importantă industrie consumatoare de oțel din Vietnam, reprezentând aproape 90 la sută. Pentru Vietnam, dezvoltarea industriei construcțiilor este legată de cererea generală de oțel.

De când Vietnamul a implementat reforme economice și s-a deschis în 1985, industria construcțiilor a fost în plină expansiune și s-a dezvoltat și mai rapid din 2000. În 2015, guvernul vietnamez a deschis investiții străine directe în construcția de locuințe rezidențiale locale, ceea ce a propulsat țara. industria construcțiilor într-o eră a „creșterii explozive”. Din 2015 până în 2019, industria construcțiilor din Vietnam a avut o rată de creștere anuală compusă de 9% și, deși a încetinit în 2020 din cauza pandemiei, a menținut totuși o rată de creștere de 3,8%.

Dezvoltarea rapidă a industriei construcțiilor din Vietnam se reflectă în principal în două aspecte: locuințe rezidențiale și infrastructura publică. În 2021, rata de urbanizare a Vietnamului a fost de doar 37 la sută, clasându-se jos în rândul țărilor ASEAN. În ultimii ani, rata de urbanizare a Vietnamului a crescut constant, populațiile rurale migrând spre orașe, conducând la cererea de construcții rezidențiale urbane. Potrivit datelor publicate de Biroul de Statistică din Vietnam, peste 80% din clădirile rezidențiale nou adăugate în Vietnam sunt clădiri cu mai puțin de 4 etaje, iar cererea emergentă pentru clădiri rezidențiale urbane a devenit principala forță pe piața construcțiilor din țară.

Pe lângă cererea de construcții civile, eforturile recente ale guvernului vietnamez de a promova dezvoltarea infrastructurii au accelerat și creșterea industriei construcțiilor din țară. Din 2000, Vietnam a construit peste 250.000 de kilometri de drumuri și a deschis mai multe drumuri expres, căi ferate și cinci aeroporturi, îmbunătățind rețeaua de transport intern. Cheltuielile guvernamentale pentru infrastructură au devenit unul dintre factorii majori care influențează cererea de oțel din Vietnam. În viitor, guvernul vietnamez are planificate mai multe proiecte de infrastructură la scară largă, care se așteaptă să continue să injecteze vitalitate industriei locale de construcții.

Fabricile străine de prelucrare a metalelor sunt una dintre sursele importante de cerere de oțel. Cu o vârstă medie a forței de muncă de 32,49 ani și îmbunătățirea facilităților de transport, Vietnamul a devenit una dintre destinațiile preferate pentru companiile străine în care să investească printre țările ASEAN. Japonia, Coreea de Sud și China sunt țările cele mai active în investiții în Vietnam, în primul rând în industrii în curs de dezvoltare, cum ar fi producția prin contract și producția de metal.

Vietnamul are multe fabrici de oțel și fabrici de prelucrare a metalelor. Produsele finite produse de aceste fabrici nu sunt doar vândute către companii de electrocasnice de uz casnic și producătoare de automobile, ci și exportate în țări din Europa și America. Aceste fabrici de oțel și fabrici de prelucrare a metalelor sunt de obicei construite de companii din Japonia, Coreea de Sud, China și alte țări și au devenit o sursă importantă de creștere a cererii locale de oțel.

În plus, spre deosebire de alte țări ASEAN, cum ar fi Filipine, Cambodgia și Laos, Vietnamul folosește vehicule cu volanul pe stânga. Aceasta reprezintă o provocare pentru Vietnam de a deveni o bază pentru producția de automobile în Asia de Sud-Est. În consecință, investițiile străine în fabricile de automobile din Vietnam se concentrează în principal pe piața internă. În conformitate cu acordul comercial ASEAN, Vietnamul a redus tarifele de import pentru automobile din 2017, făcând mașinile importate mai competitive din punct de vedere al prețului, ceea ce a diminuat dorința de producție a producătorilor autohtoni din Vietnam și a dus la o scădere semnificativă a producției de automobile a țării.

Producția de automobile din Vietnam s-a bazat în principal pe asamblare complet demontată (CKD). În 2022, THACO AUTO, cea mai mare fabrică autohtonă de automobile din Vietnam, a importat, fabricat, distribuit și vândut cu amănuntul diverse modele de vehicule (mașini, autobuze, camioane și vehicule speciale) de la mărci globale precum Kia, Mazda, Peugeot, BMW, Foton și Mitsubishi Foton.

„VinFast” este prima marcă de automobile deținută pe plan intern din Vietnam, care a început producția în 2019, dar nu a obținut încă succes pe piața internă din cauza unor factori precum prețul și calitatea produsului.

Se așteaptă ca Vietnamul să rămână un importator net major de oțel în ASEAN pe termen scurt. Deși importurile nete de oțel din Vietnam au scăzut treptat din 2016 din cauza creșterii ofertei interne, cererea internă de oțel din Vietnam rămâne puternică, iar industrii precum construcțiile și mașinile sunt încă într-o fază de dezvoltare robustă, indicând o perspectivă pozitivă pentru cererea de oțel. În plus, probabilitatea creșterii în continuare a ofertei interne de oțel în Vietnam este scăzută pe termen scurt, după finalizarea construcției de cuptoare înalte menționate mai sus de către Hoa Phat Group. Prin urmare, se poate prevedea că Vietnamul va continua să mențină un statut al importurilor nete de oțel cel puțin până în 2030.

Din 2021, Vietnamul a ieșit treptat din provocările generate de pandemie și a făcut presiuni pentru o redresare și o creștere economică rapidă. Influențată de investițiile internaționale și de dezvoltarea accelerată a industriilor interne, creșterea economică a Vietnamului este de așteptat să rămână stabilă. Odată cu accentul pus de guvern pe dezvoltarea infrastructurii și creșterea cheltuielilor aferente, perspectivele viitoare pentru cererea de oțel din Vietnam sunt promițătoare.

În general, momentele de dezvoltare ale Vietnamului pot umbri potențialele sale provocări. Cu o economie în creștere rapidă susținută de investiții străine și o cerere în creștere pentru oțel, Vietnamul este de așteptat să devină una dintre cele mai importante economii din regiunea ASEAN.

Hebei Sinostar Trading Co., Ltd.Furnizor unic de soluții de aprovizionare cu materiale de construcție, feronerie și mobilier de casă. Produsele noastre principale includ tablă de acoperiș, țeavă metalică, sârmă și plasă, garduri și porți, fitinguri și supape pentru țevi, elemente de fixare și șuruburi, artă de fier, schele, cuie de fier, scaun pliant, mobilier pentru sufragerie, mobilier pentru sufragerie, raft de depozitare, exterior Mobilier, depozitare, unelte metalice și alte produse din oțel.

Tel: plus 86-13703110081

Telefon/WhatsApp: plus 86-13703110081

E-mail: sales@hbsinostar.com

Adresă: No.118, East Zhongshan Road, Shijiazhuang, Hebei, China